LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Penda Bulker
IMO no.:             9288411

Type/Class/Flag:     Panamax Gearless Bulkcarrier/NK/Panama flag 

Built:               2005, Tsuneishi Shipyard, Japan

Call sign:           3EBA9
                     Satcom C 437110010(tlx)
                     764357977(fax)
                     600632247(tlf)
                     master.pendabulker@amosconnect.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 76,520.00 mt on 14.03 m / Tpc 67.80
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 74,542.00 mt on 13.74 m / Tpc 67.70
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 78,502.00 mt on 14.32 m / Tpc 67.90

Cargo capacities:    No. 1      424,295.12 CBFT grain       414,230.44 CBFT bale
                     No. 2      479,615.55 CBFT grain       465,765.14 CBFT bale
                     No. 3      470,709.19 CBFT grain       459,087.13 CBFT bale
                     No. 4      473,191.81 CBFT grain       461,569.76 CBFT bale
                     No. 5      474,014.64 CBFT grain       462,392.59 CBFT bale
                     No. 6      472,153.56 CBFT grain       460,531.50 CBFT bale
                     No. 7      432,247.99 CBFT grain       420,625.93 CBFT bale

                     Total    3,226,227.87 CBFT grain     3,144,202.49 CBFT bale

Holds/Hatches:       7 / 7
                             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   15,57x12,8m                 Side rolling hyd. system
                     No. 2   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system
                     No. 3   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system
                     No. 4   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system
                     No. 5   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system
                     No. 6   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system
                     No. 7   17,30x15,4m                 Side rolling hyd. system


Speed and            Abt 14.00 knots on abt 35.60 mt IFO RMG380 LADEN.
Consumption:         Abt 14.90 knots on abt 35.60 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.80 mt IFO RMG380
                     In port when working: 4.10 mt IFO RMG380
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            225.00 m / 32.26 m

GT/NT:               International  39,969.00 /  25,889.00

                     Panama Canal   15,932.00 /  16,603.00

                     Suez Canal     20,311.28 /  18,549.21

Tank capacities:     3,080.00 mt IFO / 150.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           200.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      28.50       3.50          5.28 mt/sqm   
                     No. 2      20.00       3.50          3.09 mt/sqm   
                     No. 3      28.50       3.50          1.75 mt/sqm   
                     No. 4      22.00       3.50          1.75 mt/sqm   
                     No. 5      28.50       3.50          1.75 mt/sqm   
                     No. 6      28.50       3.50          1.75 mt/sqm   
                     No. 7      28.50       3.50          1.75 mt/sqm   
Other fittings:      
Logs fitted 
                     Natural ventilation





                     All details about believed to be correct.