LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Spring Bulker
IMO no.:             9111357

Type/Class/Flag:     Handysize Grabfitted Log Bulkcarrier/NK/Panama flag 

Built:               1995, Shimoneseki, Japan

Call sign:           3EGD8
                     Satcom C 435740920(tlx)
                     764621471(fax)
                     764621470(tlf)
                     master.springbulker@firsteam.amosconnect.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 27,321.00 mt on 9.53 m / Tpc 38.70
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 26,557.00 mt on 9.33 m / Tpc 38.60
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 28,088.00 mt on 9.72 m / Tpc 38.90

Cargo capacities:    No. 1      140,163.91 CBFT grain       134,495.91 CBFT bale
                     No. 2      278,791.64 CBFT grain       274,560.94 CBFT bale
                     No. 3      278,939.96 CBFT grain       274,751.64 CBFT bale
                     No. 4      272,442.06 CBFT grain       268,292.58 CBFT bale
                     No. 5      258,990.70 CBFT grain       255,024.86 CBFT bale

                     Total    1,229,328.27 CBFT grain     1,207,125.93 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   8.00 m x 13.5 m             For/aft rolling, double skin
                     No. 2   19.20 m x 13.5 m            For/aft rolling, double skin
                     No. 3   19.20 m x 13.5 m            For/aft rolling, double skin
                     No. 4   19.20 m x 13.5 m            For/aft rolling, double skin
                     No. 5   19.20 m x 13.5 m            For/aft rolling, double skin

Gear:                
Cranes               4 x 30.50 mt   Outreach 8.50 m Slewing Speed 0.75 (RPM)  Hoisting Speed 37 (m/min)  
Grabs                3 X 8.0 CBM  El-hydraulic NOTE: Grabs not be used unless specific agreement has been made with owners


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 21.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.00 knots on abt 21.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    1.50 mt IFO RMG380 and 1.00 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 2.80 mt IFO RMG380 and 1.00 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            165.50 m / 27.00 m

GT/NT:               International  16,418.00 /   9,409.00

      

Tank capacities:     1,014.00 mt IFO / 166.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           134.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck   
                     No. 1      13.50       2.75   
                     No. 2      13.50       3.85   
                     No. 3      13.50       3.85   
                     No. 4      13.50       3.85   
                     No. 5      13.50       3.85   
Other fittings:      
                     Logs fitted No loose equipment
                     Natural ventilation
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 





                     All details about believed to be correct.