LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Tenna Bulker
IMO no.:             9322736

Type/Class/Flag:     Handysize Log Bulkcarrier/NK/Singapore flag 

Built:               2005, Imabari Shipyard, Japan

Call sign:           9VPC2
                     Satcom C 456549910(tlx)
                     601011378(fax)
                     764951110/1(tlf)
                     tennabulker@marine-onair.net(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 28,391.00 mt on 9.78 m / Tpc 39.60
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 27,589.00 mt on 9.58 m / Tpc 39.40
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 29,196.00 mt on 9.98 m / Tpc 39.70
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 28,390.00 mt on 10.00 m / Tpc 39.70
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 29,177.00 mt on 10.20 m / Tpc 39.90

Cargo capacities:    No. 1      187,867.32 CBFT grain       177,142.16 CBFT bale
                     No. 2      290,886.00 CBFT grain       276,869.95 CBFT bale
                     No. 3      291,724.15 CBFT grain       278,384.62 CBFT bale
                     No. 4      293,043.87 CBFT grain       278,384.62 CBFT bale
                     No. 5      261,623.76 CBFT grain       252,169.58 CBFT bale

                     Total    1,325,145.10 CBFT grain     1,262,950.93 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hold dim.                   Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   22.40x(F)6.40(A)19.00       22.40x22.10x12.60           13.60x16.00                 Steel folding type
                     No. 2   26.50x(F)19.20x(A)21.00     26.40x27.00x12.60           19.20x17.60                 
                     No. 3   26.50x21.00                 26.40x27.00x12.60           19.20x17.60                 
                     No. 4   26.50x21.00                 26.40x27.00x12.60           19.20x17.60                 
                     No. 5   26.50x(F)21.00(A)6.50       26.30x27.00x12.60           19.20x17.60                 

Gear:                
Cranes               4 x 30.50 mt 


Speed and            Abt 13.80 knots on abt 23.30 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.40 knots on abt 23.30 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.30 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 5.20 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            169.26 m / 27.20 m
Depth Moulded:       13.60 m
Light Weight:        6,198.00 mt

GT/NT:               International  16,960.00 /  10,498.00

                     Panama Canal             /  14,191.00

                     Suez Canal     17,479.26 /  15,990.18

Tank capacities:     1,004.00 mt IFO / 102.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           270.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 3      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 5      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Logs lashings 
                     Natural ventilation
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.