LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Palma Bulker
IMO no.:             9311191

Type/Class/Flag:     Panamax  Bulkcarrier/NK/Panama flag 

Built:               2009, Tsuneishi Shipbuilding Company, Japan

Call sign:           3FWR
                     Satcom C 435260410(tlx)
                     764892622(fax)
                     764892619(tlf)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 75,843.00 mt on 14.03 m / Tpc 67.80
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 73,865.00 mt on 13.74 m / Tpc 67.70
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 77,824.00 mt on 14.32 m / Tpc 67.90

Cargo capacities:    No. 1      423,846.63 CBFT grain             
                     No. 2      479,502.54 CBFT grain             
                     No. 3      479,502.54 CBFT grain             
                     No. 4      472,722.13 CBFT grain             
                     No. 5      473,499.05 CBFT grain             
                     No. 6      472,121.78 CBFT grain             
                     No. 7      432,251.52 CBFT grain             

                     Total    3,233,446.19 CBFT grain             0.00 CBFT bale

Holds/Hatches:       7 / 7
                             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   15,57m x 12,80m             Side rolling hydraulic
                     No. 2   17,30m x 15,40m             
                     No. 3   17,30m x 15,40m             
                     No. 4   17,30m x 15,40m             
                     No. 5   17,30m x 15,40m             
                     No. 6   17,30m x 15,40m             
                     No. 7   17,30m x 15,40m             


Speed and            Abt 14.00 knots on abt 34.30 mt IFO RMG380 LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 33.30 mt IFO RMG380 BALLAST.
                     In port when idle:    4.50 mt IFO RMG380
                     In port when working: 4.50 mt IFO RMG380
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            225.00 m / 32.26 m

GT/NT:               International  40,033.00 /  25,920.00

      

Tank capacities:     2,143.00 mt IFO / 581.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      28.50       3.50          5.20 mt/sqm   
                     No. 2      20.00       3.50          3.00 mt/sqm   
                     No. 3      28.50       3.50          1.70 mt/sqm   
                     No. 4      20.00       3.50          1.70 mt/sqm   
                     No. 5      28.50       3.50          1.70 mt/sqm   
                     No. 6      20.00       3.50          1.70 mt/sqm   
                     No. 7      28.50       3.50          1.70 mt/sqm   
Other fittings:      
Logs fitted 
                     Natural ventilation
                     Cement hole per hold:  2 (diameter: 600 mm)
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo Holds 2, 4 and 6 shall be left empty





                     All details about believed to be correct.