LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Ja Aladdin Rainbow
IMO no.:             9196307

Type/Class/Flag:     Handysize  Bulkcarrier/NK/Panama flag 

Built:               1999, Kanda Shipyard, Japan

Call sign:           3FHM9
                     Satcom C 335737710(tlx)
                     335737712(fax)
                     335737710(tlf)
                     jaaladdinrainbow@orcajpn.co.jp(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 32,259.94 mt on 10.02 m / Tpc 44.20
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 31,340.82 mt on 9.81 m / Tpc 44.06
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 33,181.90 mt on 10.23 m / Tpc 44.34

Cargo capacities:    No. 1      212,523.66 CBFT grain       204,648.49 CBFT bale
                     No. 2      326,766.61 CBFT grain       314,335.85 CBFT bale
                     No. 3      326,766.61 CBFT grain       314,335.85 CBFT bale
                     No. 4      326,766.61 CBFT grain       314,335.85 CBFT bale
                     No. 5      305,295.29 CBFT grain       297,102.29 CBFT bale

                     Total    1,498,118.78 CBFT grain     1,444,758.33 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   14,4m x 15,8m               End folding type
                     No. 2   20,8m x 24m                 
                     No. 3   20,8m x 24m                 
                     No. 4   20,8m x 24m                 
                     No. 5   20,8m x 24m                 

Gear:                
Cranes               4 x 30.00 mt 


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 25.30 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 25.30 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    3.50 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 4.50 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            177.00 m / 28.40 m

GT/NT:               International  20,319.00 /  10,905.00

                     Suez Canal     20,619.83 /  18,733.94

Tank capacities:     1,536.00 mt IFO / 59.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           190.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top   
                     No. 1      11.75   
                     No. 2      12.07   
                     No. 3      12.07   
                     No. 4      12.07   
                     No. 5      12.14   
Other fittings:      
Logs fitted 
                     Natural ventilation
                     CO2 in hold 
                     Australian hold ladder 





                     All details about believed to be correct.