LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         ID North Sea
IMO no.:             9519195

Type/Class/Flag:     Handysize Log Bulkcarrier/NK/Panama flag 

Built:               2009, Imabari Marugame Shipyard, Japan

Call sign:           3FFT9
                     Satcom C 435335411(tlx)
                     764919021(fax)
                     764919019(tlf)
                     id.north.se@hmcmail.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 28,367.00 mt on 9.82 m / Tpc 39.60
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 27,561.00 mt on 9.62 m / Tpc 39.50
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 29,174.00 mt on 10.02 m / Tpc 39.70
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 28,365.00 mt on 10.04 m / Tpc 39.80
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 29,158.00 mt on 10.24 m / Tpc 39.90

Cargo capacities:    No. 1      186,993.00 CBFT grain       176,928.00 CBFT bale
                     No. 2      289,406.00 CBFT grain       276,693.00 CBFT bale
                     No. 3      290,289.00 CBFT grain       278,282.00 CBFT bale
                     No. 4      291,525.00 CBFT grain       278,282.00 CBFT bale
                     No. 5      261,154.00 CBFT grain       252,326.00 CBFT bale

                     Total    1,319,367.00 CBFT grain     1,262,511.00 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   13.60m x 16.00m             El hydraulic, end-folding type, double skin
                     No. 2   19.20m x 17.60m             
                     No. 3   19.20m x 17.60m             
                     No. 4   19.20m x 17.60m             
                     No. 5   19.20m x 17.60m             

Gear:                
Cranes               4 x 30.70 mt   


Speed and            Abt 14.00 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.60 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 4.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            169.50 m / 27.20 m
LPP:                 160.04 m
Depth Moulded:       13.60 m
Light Weight:        6,386.00 mt

GT/NT:               International  17,018.00 /  10,109.00

                     Panama Canal             /  14,240.24

                     Suez Canal     17,498.27 /  15,588.69

Tank capacities:     1,005.00 mt IFO / 90.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           270.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      15.00       3.30          3.30 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       3.30          3.30 mt/sqm   
                     No. 3      15.00       3.30          3.30 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       3.30          3.30 mt/sqm   
                     No. 5      15.00       3.30          3.30 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Logs lashings 
                     Natural ventilation
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo holds 2 and 4 may be left empty





                     All details about believed to be correct.