LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Ocean Prefect
IMO no.:             9249257

Type/Class/Flag:     Handymax Grabfitted Bulkcarrier/DNV/UK flag 

Built:               2003, Oshima Shipyard, Japan

Call sign:           MLAZ5
                     Satcom C 423273110(tlx)
                     323273112(fax)
                     323273110(tlf)
                     master@oceanprefect.amosconnect.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 53,035.00 mt on 12.16 m / Tpc 54.73
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 51,652.00 mt on 11.91 m / Tpc 54.66
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 54,421.00 mt on 12.42 m / Tpc 54.80
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 53,033.00 mt on 12.44 m / Tpc 54.81
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 54,387.00 mt on 12.69 m / Tpc 54.87

Cargo capacities:    No. 1      382,987.90 CBFT grain       377,266.90 CBFT bale
                     No. 2      512,310.40 CBFT grain       502,386.90 CBFT bale
                     No. 3      481,021.50 CBFT grain       470,992.20 CBFT bale
                     No. 4      509,379.20 CBFT grain       499,739.30 CBFT bale
                     No. 5      459,762.10 CBFT grain       455,489.00 CBFT bale

                     Total    2,345,461.10 CBFT grain     2,305,874.30 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   27.40x19.00                 16.74x18.60                 Folding type (Nakata/Kvaerner)
                     No. 2   30.00x22.00                 21.39x18.60                 Folding type (Nakata/Kvaerner)
                     No. 3   29.00x22.40                 18.60x18.60                 Folding type (Nakata/Kvaerner)
                     No. 4   31.30x22.40                 21.39x18.60                 Folding type (Nakata/Kvaerner)
                     No. 5   32.00x17.60                 22.32x18.60                 Folding type (Nakata/Kvaerner)

Gear:                
Cranes               4 x 30.00 mt   
Grabs                4 x 12.5 CBM NOTE: Grabs not be used unless specific agreement has been made with owners


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 29.00 mt IFO RMG380 and 1.60 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 29.00 mt IFO RMG380 and 1.60 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    1.60 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 1.20 mt IFO RMG380 and 3.20 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            188.50 m / 32.26 m
LPP:                 179.00 m
Depth Moulded:       17.15 m
Light Weight:        7,733.00 mt

GT/NT:               International  29,323.00 /  17,592.00

                     Panama Canal             /  24,347.00

                     Suez Canal     30,507.03 /  28,158.97

Tank capacities:     1,971.00 mt IFO / 149.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           200.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      22.70       2.43          1.75 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       3.40          1.75 mt/sqm   
                     No. 3      25.80       3.40          1.75 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       3.40          1.75 mt/sqm   
                     No. 5      21.70       3.40          1.75 mt/sqm   
Other fittings:      
Logs fitted 
                     Natural ventilation
                     Cement hole per hold:  2 (diameter:  mm)
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.