LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         ID Black Sea
IMO no.:             9520998

Type/Class/Flag:     Handysize Log Bulkcarrier/NK/Hong Kong flag 

Built:               2009, Imabari Marugame Shipyard, Japan

Call sign:           VRFW7
                     Satcom tlx 447702467(tlx)
                     764968398(fax)
                     764948396/764948397(tlf)
                     id.blacksea@hmcmail.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 28,367.00 mt on 9.82 m / Tpc 39.60
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 27,561.00 mt on 9.62 m / Tpc 39.50
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 29,174.00 mt on 10.02 m / Tpc 39.70
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 28,365.00 mt on 10.04 m / Tpc 39.80
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 29,158.00 mt on 10.24 m / Tpc 39.90

Cargo capacities:    No. 1      187,663.91 CBFT grain       177,264.35 CBFT bale
                     No. 2      287,754.39 CBFT grain       276,577.90 CBFT bale
                     No. 3      289,568.17 CBFT grain       278,359.89 CBFT bale
                     No. 4      290,424.56 CBFT grain       278,359.89 CBFT bale
                     No. 5      262,567.03 CBFT grain       251,696.01 CBFT bale

                     Total    1,317,978.06 CBFT grain     1,262,258.04 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hold dim.                   Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   23.30x(F)6.35(A)18.90       23.30x18.90x12.00           13.60x16.00                 Hydraulic folding
                     No. 2   26.45x20.90                 26.45x20.90x12.00           19.20x17.60                 
                     No. 3   26.37x20.90                 26.37x20.90x12.00           19.20x17.60                 
                     No. 4   26.37x20.90                 26.37x20.90x12.00           19.20x17.60                 
                     No. 5   30.45x(F)20.85(A)6.40       30.45x20.85x12.00           19.20x17.60                 

Gear:                
Cranes               4 x 30.70 mt   


Speed and            Abt 14.00 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.60 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 4.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            169.50 m / 27.20 m
LPP:                 160.04 m
Depth Moulded:       13.60 m
Light Weight:        6,386.00 mt

GT/NT:               International  17,018.00 /  10,109.00

                     Panama Canal             /  14,240.24

                     Suez Canal     17,498.27 /  15,588.69

Tank capacities:     1,222.00 mt IFO / 130.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           270.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      16.85       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 3      16.85       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       4.10          3.30 mt/sqm   
                     No. 5      16.97       4.10          3.30 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Logs lashings 
                     Natural ventilation
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.