LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Caribbean ID
IMO no.:             9124146

Type/Class/Flag:     Handysize Log Bulkcarrier/NK/Hong Kong flag 

Built:               1996, Naikai, Japan

Call sign:           VRYI8
                     Satcom C 447714010(tlx)
                     347714010(fax)
                     347714011(tlf)
                     VRYI8@globeemail.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 27,940.00 mt on 9.67 m / Tpc 40.07
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 27,136.00 mt on 9.47 m / Tpc 39.91
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 28,748.00 mt on 9.87 m / Tpc 40.23
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 28,731.00 mt on 10.09 m / Tpc 40.39
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 28,731.00 mt on 10.09 m / Tpc 40.39

Cargo capacities:    No. 1      151,594.00 CBFT grain       144,478.00 CBFT bale
                     No. 2      292,769.00 CBFT grain       282,078.00 CBFT bale
                     No. 3      293,274.00 CBFT grain       282,669.00 CBFT bale
                     No. 4      293,274.00 CBFT grain       282,669.00 CBFT bale
                     No. 5      249,419.00 CBFT grain       241,519.00 CBFT bale

                     Total    1,280,330.00 CBFT grain     1,233,413.00 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hold dim.                   Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   20.00x(F)7.00(A)22.80       20.00x22.80x13.60           12.60x18.40                 Folding type
                     No. 2   27.80x22.80                 27.80x22.80x13.60           20.80x22.80                 
                     No. 3   27.80x22.80                 27.80x22.80x13.60           20.80x22.80                 
                     No. 4   27.80x22.80                 27.80x22.80x13.60           20.80x22.80                 
                     No. 5   25.40x(F)22.80(A)9.60       25.40x22.80x13.60           19.20x22.80                 

Gear:                
Cranes               4 x 30.00 mt   


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.90 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 13.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.90 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.10 mt IFO RMG380 and 0.90 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 3.00 mt IFO RMG380 and 2.50 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            169.03 m / 27.00 m
LPP:                 162.00 m
Depth Moulded:       13.80 m
Light Weight:        6,961.00 mt

GT/NT:               International  18,108.00 /  10,015.00

                     Panama Canal   18,231.50 /  16,452.10

                     Suez Canal     18,231.00 /  16,452.00

Tank capacities:     1,154.00 mt IFO / 98.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           300.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      13.50       1.10          2.50 mt/sqm   
                     No. 2      13.50       1.60          2.50 mt/sqm   
                     No. 3      13.50       1.60          2.50 mt/sqm   
                     No. 4      13.50       1.60          2.50 mt/sqm   
                     No. 5      13.50       1.10          2.50 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Logs lashings 
                     Both Natural and Mechanic ventilation
                     CO2 in hold 
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.