LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Mediterranean ID
IMO no.:             9104196

Type/Class/Flag:     Handysize Log Bulkcarrier/NK/Hong Kong flag 

Built:               1994, Kanda Shipyard, Japan

Call sign:           VRZH8
                     Satcom tlx 447732910(tlx)
                     Satcom C 447732910(tlx)
                     761138162(fax)
                     761138160(tlf)
                     vrzh8@globeemail.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 28,475.00 mt on 9.77 m / Tpc 39.37
Dwat/Draft    :      WIN SW 27,676.00 mt on 9.56 m
Dwat/Draft    :      TRO SW 29,277.00 mt on 9.97 m
Dwat/Draft    :      SUM FW 28,475.00 mt on 9.99 m
Dwat/Draft    :      TRO FW 29,277.00 mt on 10.19 m

Cargo capacities:    No. 1      188,918.00 CBFT grain       182,208.00 CBFT bale
                     No. 2      292,048.00 CBFT grain       286,436.00 CBFT bale
                     No. 3      293,680.00 CBFT grain       287,969.00 CBFT bale
                     No. 4      293,680.00 CBFT grain       287,969.00 CBFT bale
                     No. 5      262,860.00 CBFT grain       257,217.00 CBFT bale

                     Total    1,331,186.00 CBFT grain     1,301,799.00 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hold dim.                   Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   22.70x(F)4.60(A)17.00       22.70x17.00x11.79           14.13x15.00                 Folding type
                     No. 2   26.30x21.40                 26.30x21.40x14.29           19.20x18.00                 
                     No. 3   26.20x21.40                 26.20x21.40x14.29           19.20x18.00                 
                     No. 4   26.20x21.40                 26.20x21.40x14.29           19.20x18.00                 
                     No. 5   26.30x(F)21.40(A)7.60       26.30x21.40x14.29           19.20x18.00                 

Gear:                
Cranes               4 x 30.00 mt   


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 13.50 knots on abt 22.00 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.50 mt IFO RMG380
                     In port when working: 4.50 mt IFO RMG380
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            170.00 m / 27.00 m
LPP:                 162.00 m
Depth Moulded:       13.80 m
Light Weight:        6,335.00 mt

GT/NT:               International  17,429.00 /   9,829.00

                     Panama Canal             /  14,579.00

                     Suez Canal     17,827.69 /  16,043.51

Tank capacities:     1,004.00 mt IFO / 110.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           235.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 3      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 5      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Logs lashings 
                     Mechanic ventilation
                     CO2 in hold 
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.