LAURITZEN BULKERS    30-07-2010
Vessel name:         Egret Bulker
IMO no.:             9441295

Type/Class/Flag:     Handymax Grabfitted Bulkcarrier/LR/Marshall Islands flag 

Built:               2010, Yangzhou Dayang Shipbuilding, China

Call sign:           V7TK2
                     Satcom C 453834859(tlx)
                     +870 765041531(fax)
                     +870 765041529/30 or 881677711908/9(tlf)
                     v7tk2@globeemail.com(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 57,809.00 mt on 12.95 m / Tpc 59.24
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 56,210.00 mt on 12.68 m / Tpc 59.19
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 59,409.00 mt on 13.22 m / Tpc 59.30
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 57,810.00 mt on 13.24 m / Tpc 59.31
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 59,373.00 mt on 13.51 m / Tpc 59.36

Cargo capacities:    No. 1      468,067.65 CBFT grain       456,364.37 CBFT bale
                     No. 2      525,874.23 CBFT grain       512,726.58 CBFT bale
                     No. 3      522,823.04 CBFT grain       509,753.09 CBFT bale
                     No. 4      525,874.23 CBFT grain       512,726.58 CBFT bale
                     No. 5      484,100.51 CBFT grain       471,998.18 CBFT bale

                     Total    2,526,739.66 CBFT grain     2,463,568.80 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Hold dim.                   Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   28.38x32.26x16.72           17.20x17.02                 For and aft folding type
                     No. 2   29.24x32.26x16.72           20.64x18.64                 
                     No. 3   29.24x32.26x16.72           20.64x18.64                 
                     No. 4   29.24x32.26x16.72           20.64x18.64                 
                     No. 5   29.24x32.26x16.72           20.64x18.64                 

Gear:                
Cranes               4 x 36.00 mt   
Grabs                4x14 cbm dual motor scoop grab NOTE: Grabs not be used unless specific agreement has been made with owners


Speed and            Abt 14.00 knots on abt 36.00 mt IFO RMG380 LADEN.
Consumption:         Abt 14.50 knots on abt 35.00 mt IFO RMG380 BALLAST.
                     In port when idle:    2.00 mt IFO RMG380 and 0.50 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 4.50 mt IFO RMG380 and 0.50 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            189.99 m / 32.26 m
LPP:                 185.00 m
Depth Moulded:       18.00 m
Light Weight:        11,161.00 mt

GT/NT:               International  32,982.00 /  20,108.00

                     Panama Canal             /  27,330.00

                     Suez Canal     34,113.77 /  30,548.00

Tank capacities:     1,710.00 mt IFO / 107.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           500.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      25.00       4.00          1.50 mt/sqm   
                     No. 2      19.00       4.00          1.50 mt/sqm   
                     No. 3      25.00       4.00          1.50 mt/sqm   
                     No. 4      19.00       4.00          1.50 mt/sqm   
                     No. 5      25.00       4.00          1.50 mt/sqm   
Other fittings:      
Logs fitted 
                     Natural ventilation
                     Cement hole per hold:  4 (diameter: each of 700mm in diameter mm)
                     CO2 in hold 
                     Grain fitted 
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.