LAURITZEN BULKERS    03-09-2010
Vessel name:         Pacific ID
IMO no.:             9106704

Type/Class/Flag:     Handysize  Bulkcarrier/NK/Hong Kong flag 

Built:               1995, Kanasashi Shipyard, Japan

Call sign:           VRYU6
                     Satcom tlx 447750210(tlx)
                     881677710114(tlf)
                     VRYU6@GLOBEEMAIL.COM(email)


Dwat/Draft/Tpc:      SUM SW 27,860.00 mt on 9.42 m / Tpc 39.56
Dwat/Draft/Tpc:      WIN SW 27,085.00 mt on 9.22 m / Tpc 39.44
Dwat/Draft/Tpc:      TRO SW 28,636.00 mt on 9.61 m / Tpc 39.67
Dwat/Draft/Tpc:      SUM FW 28,887.00 mt on 9.67 m / Tpc 39.70
Dwat/Draft/Tpc:      TRO FW 29,686.00 mt on 9.88 m / Tpc 39.82

Cargo capacities:    No. 1      225,371.49 CBFT grain       220,902.42 CBFT bale
                     No. 2      288,044.08 CBFT grain       280,657.31 CBFT bale
                     No. 3      288,419.12 CBFT grain       281,483.32 CBFT bale
                     No. 4      288,418.77 CBFT grain       280,978.32 CBFT bale
                     No. 5      260,152.55 CBFT grain       253,684.32 CBFT bale

                     Total    1,350,406.01 CBFT grain     1,317,705.69 CBFT bale

Holds/Hatches:       5 / 5
                             Flat floor dim.             Hatch dim.                  Hatch cover type   
                     No. 1   18.62m x 12.10m             17.94m x 12.80m             Folding type
                     No. 2   20.25m x 18.57m             19.50m x 17.82m             Folding type
                     No. 3   20.25m x 18.57m             19.50m x 17.82m             Folding type
                     No. 4   20.25m x 18.57m             19.50m x 17.82m             Folding type
                     No. 5   20.25m x 18.57m             19.50m x 17.82m             Folding type

Gear:                
Cranes               4 x 30.00 mt   


Speed and            Abt 13.50 knots on abt 21.50 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur LADEN.
Consumption:         Abt 13.50 knots on abt 20.50 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur BALLAST.
                     In port when idle:    2.10 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     In port when working: 3.60 mt IFO RMG380 and 0.10 mt MGO DMA max 0.10% sulphur
                     Bunkers on board always to comply with ISO Standard 8217:2005 or latest revision/amendments.
                     Vessel is allowed to consume MGO (max 0.10% sulphur) when starting/stopping and maneuvering in narrow/shallow water.
                     In EU ports, vessel must burn MGO (max 0.10% sulphur) instead of MDO and IFO - idle and working.
                     Under good weather conditions up to Beaufort 4 and Douglas Sea State 3

Loa/Beam:            176.62 m / 26.00 m
LPP:                 169.40 m
Depth Moulded:       13.30 m
Light Weight:        6,079.00 mt

GT/NT:               International  17,075.00 /   9,896.00

                     Panama Canal             /  14,289.00

                     Suez Canal     17,527.93 /  15,722.75

Tank capacities:     995.00 mt IFO / 84.00 mt MGO (always to be confirmed by master)

Constants:           380.00 mt excl. fresh water (always to be confirmed by master)

Strengths:                   Tank Top       Deck          Hatch Cover   
                     No. 1      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 2      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 3      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 4      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
                     No. 5      15.00       4.00          3.00 mt/sqm   
Other fittings:      
                     Logs fitted 
                     Natural ventilation
                     Cement hole per hold:  2 (diameter:  mm)
                     CO2 in hold 
                     Grain fitted 
                     Lake 
                     Australian hold ladder 
                     Strengthened for heavy cargo 
                     Suitable for grab discharge 





                     All details about believed to be correct.